Λόγω του οδικού τουρισμού, πενταπλασιάζεται ο όγκος των οχημάτων που κινούνται στο κέντρο της πόλης , όπως δηλώνει ο αντιδήμαρχος Διοικητικών Καβάλας Βασίλης Λεμονίδης

Για το πρόβλημα του κυκλοφοριακού της πόλης της Καβάλας,  έκανε δηλώσεις ο αντιδήμαρχος Διοικητικής Αναδιάρθρωσης και Οργάνωσης, Βασίλης Λεμονίδης.

”Το κυκλοφοριακό είναι ένα πρόβλημα της πόλης μας, λόγω και του ανάγλυφού της. Είναι μία δύσκολη πόλη. Όταν είχα αναλάβει πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου το 2014, σ’ ένα ερωτηματολόγιο που απάντησαν οι συνάδελφοί μου, το ανέφεραν ως το πρώτο πρόβλημα κι ενώ ήμασταν εν μέσω οικονομικής κρίσης”, ανέφερε αρχικά ο κ. Λεμονίδης.

ΠΕΝΤΑΠΛΑΣΙΑΖΕΤΑΙ Η ΔΕΚΑΠΛΑΣΙΑΖΕΤΑΙ Ο ΟΓΚΟΣ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

”Από τον Μάιο μέχρι και τον Σεπτέμβριο που έρχονται μεγάλα κύματα τουριστών, λόγω του οδικού τουρισμού, πενταπλασιάζεται για να μην πω δεκαπλασιάζεται ο όγκος των οχημάτων που κινούνται στο κέντρο της πόλης. Μπορώ να πω ότι τηρουμένων των αναλογιών η κυκλοφορία των οχημάτων και το καλοκαίρι, αλλά εδικά τώρα, είναι σ’ ένα επίπεδο που δεν είναι αυτό που θα θέλαμε, αλλά είναι σε ένα καλό επίπεδο. Προβλήματα υπάρχουν, ειδικά αν αναλογιστούμε οδούς όπως η Μεγάλου Αλεξάνδρου, η Παύλου Μελά και η Φιλελλήνων να είναι κανονικοί δρόμοι που μετατράπηκαν σε πεζόδρομους. Αντέδρασε ο τότε επαγγελματικός κόσμος μετά όμως κατάλαβε ότι πήρε υπεραξία γενικότερα η αγορά και το εμπορικό κομμάτι της πόλης έχει μεταφερθεί εκεί. Η Ομονοίας από διπλής κατεύθυνσης έγινε μονόδρομος, άρα χάθηκε μία λωρίδα κίνησης ακόμη. Η Βενιζέλου που ήταν διπλός δρόμος έγινε μονός και μάλιστα είσοδος και όχι έξοδος που έπρεπε να είναι. Τι έχουμε λοιπόν από δρόμους; Την Ερυθρού Σταυρού, τη Βενιζέλου, την Ομονοίας με άνοδο και την παραλιακή που συνήθως όταν υπάρχει μεγάλος όγκος οχημάτων είναι μποτιλιαρισμένη. Έχουμε και μία Κουντουριώτου που είναι ουσιαστικά αυτή που θα διοχετεύσει τα οχήματα προς την ανατολική έξοδο της πόλης”, πρόσθεσε στη συνέχεια ο αντιδήμαρχος Καβάλας.

Η ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙΑΚΗ ΜΕΛΕΤΗ

”Ευτυχώς που έγινε ο κυκλικός κόμβος στις Καμάρες, που είναι ένα έργο πάρα πολύ ορθό. Αν ταξιδέψουμε σε όλες τις πόλεις που θαυμάζουμε όπως Τρίκαλα, Λάρισα και λοιπά, δεν υπάρχει σχεδόν ούτε ένα φανάρι. Υπάρχουν παντού κυκλικοί κόμβοι κι έχουν μειωθεί πάρα πολύ σημαντικά τα ατυχήματα και διεξάγεται πιο γρήγορα η κυκλοφορία των οχημάτων. Ζητάμε από τον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας έναν κυκλικό κόμβο που πρέπει να γίνει στο τέρμα της παραλιακής στη συμβολή με την Κουντουριώτου. Από ‘κει και πέρα θα γίνει μία κυκλοφοριακή μελέτη όπως έχει ανακοινώσει ο δήμαρχος που θα μας δώσει τη μεγάλη εικόνα και που μπορούμε να βρούμε λύσεις”, επισήμανε ακόμη στις δηλώσεις του ο Βασίλης Λεμονίδης.

ΟΙ ΧΩΡΟΙ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ ΣΤΟ ΚΕΝΤΡΟ ΤΗΣ ΚΑΒΑΛΑΣ ΕΙΝΑΙ ΠΟΛΛΟΙ

”Βρέθηκα πρόσφατα στο Ναύπλιο που έχει ένα και μόνο parking με λίγες θέσεις και τα οχήματα παρκάρονται εκτός του κέντρου, το οποίο είναι όλο πεζοδρομημένο και ό,τι δεν είναι πεζοδρομημένο είναι ήπιας κυκλοφορίας. Αλλιώς έχει αφαίρεση πινακίδων και κλήση. Οι χώροι στάθμευσης στο κέντρο της Καβάλας είναι πολύ περισσότεροι ποσοστιαία από οποιαδήποτε άλλη πόλη στο μέγεθος της Καβάλας. Το ότι υπάρχει μεγάλος όγκος οχημάτων στο κέντρο αυτό είναι ένα ζητούμενο, επειδή θέλουμε να παίρνουμε το αυτοκίνητό μας ακόμη και για κοντινές αποστάσεις. Οι χρόνοι που χρειαζόμαστε μέσα στο κέντρο δεν είναι τρομεροί που θα αναγάγουν το κυκλοφοριακό σε μείζον θέμα. Απλά γίνεται πάρα πολύ έντονο τους καλοκαιρινούς μήνες γιατί πολλαπλασιάζεται σε πολύ μεγάλο βαθμό ο όγκος των οχημάτων των επισκεπτών”, τόνισε ακολούθως ο αντιδήμαρχος Καβάλας.

ΜΕΓΑΛΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΥΝ ΤΑ ΠΟΛΛΑ AIRBNB

Σχετικά με το πρόβλημα που δημιουργούν στις θέσεις στάθμευσης τα airbnb, ο κ. Λεμονίδης υπογράμμισε: ”Επίσης μεγάλο πρόβλημα δημιουργούν τα πολλά airbnb που βρίσκονται σε διάφορες περιοχές της πόλης. Έρχονται ογκώδη οχήματα που καταλαμβάνουν θέσεις πάρκινγκ σε γειτονιές της πόλης, ενώ πολλά από τα airbnb μπορεί και να μην καταχωρημένα, δεν ξέρουμε καν ότι υπάρχουν κι όμως υπάρχουν”.

ΣΥΝΔΕΤΙΚΟΣ ΚΡΙΚΟΣ ΑΝΑΜΕΣΑ ΣΤΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΚΑΙ ΣΤΟΝ ΔΗΜΟ

”Η κυκλοφοριακή μελέτη θα μας δείξει πράγματα και εγώ θα ήθελα να υπάρχουν επιστήμονες που να ‘ναι από ‘δω και όχι όπως συνέβαινε πολύ παλιότερα όταν από την Αθήνα και μέσω υπολογιστή σχεδίαζαν για την πόλη. Να ξέρουν το τι συμβαίνει εδώ, να μπουν στο παιχνίδι οι επαγγελματίες οδηγοί, τα ταξί, το Αστικό ΚΤΕΛ. Δεν νοείται να έχουμε αυτά τα ρυπογόνα και τεράστια αστικά λεωφορεία μέσα στην πόλη. Ως αντιδήμαρχος Διοικητικής Αναδιάρθρωσης και Οργάνωσης δεν έχω αρμοδιότητα στο κυκλοφοριακό, προτίθεμαι όμως να βοηθήσω. Είμαι 30 χρόνια επαγγελματίας στην πόλη, άνθρωπος της αγοράς, 9 χρόνια διετέλεσα πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου, στο Επιμελητήριο ήμουν εκλεγμένους 20 χρόνια, οπότε μπορώ να λειτουργήσω σαν συνδετικός κρίκος ανάμεσα στο Επιμελητήριο και στον δήμο Καβάλας σε μία συνάντηση που θα γίνει μεταξύ ατόμων που μπορούν να συνεννοηθούν εύκολα και να βρουν λύσεις”, ανέφερε καταληκτικά ο αντιδήμαρχος Καβάλας.