Το λιμάνι της Καβάλας έχει συγκριτικά πλεονεκτήματα σε σχέση με τα άλλα στην Ελλάδα, όσον αφορά την κρουαζιέρα
Σύσκεψη για την κρουαζιέρα πραγματοποιήθηκε στον Οργανισμό Λιμένα Καβάλας όπου συμμετείχαν διάφοροι φορείς. Σύμφωνα με την Διευθύνοντα Σύμβουλο του Οργανισμού κ. Άννα Θυσιάδου αυτό που επιδιώκουν είναι να προσλάβουν έναν σύμβουλο κρουαζιέρας για να τους κατευθύνει. Υπογράμμισε δε ότι το λιμάνι της Καβάλας είναι από τα ασφαλέστερα της χώρας και είναι ιδιαίτερα ελκυστικό για κρουαζιερόπλοια.
Συγκεκριμένα είπε ότι «είχαμε μία σύσκεψη τη Δευτέρα στο Επιμελητήριο, ο ΟΛΚ το Επιμελητήριο και η Δημωφέλεια από την πλευρά του Δήμου Καβάλας, όσον αφορά το θέμα της κρουαζιέρας. Συζητήσαμε αν υπάρχει η δυνατότητα να έχουμε σύμβουλο κρουαζιέρας προκειμένου να αναλάβει να τρέξει τη διαδικασία. Από την πλευρά μου εξέθεσα τα πλεονεκτήματα του λιμένα της κρουαζιέρας γιατί όσον αφορά τους αρχαιολογικούς χώρους η Δημωφέλεια και για τα καταστήματα το Επιμελητήριο, είναι οι κατ’ εξοχήν αρμόδιοι. Ενημέρωσα τους υπόλοιπους ότι ο ΟΛΚ και το Δημοτικό Ταμείο Λαυρίου είναι οι μόνοι που έχουν πύλη εισόδου απόλυτα εναρμονισμένη με το σύστημα εισόδου- εξόδου των συνοριακών σταθμών διέλευσης. Είναι κανονισμός της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Έχουμε την αποδοχή και την έγκριση των απαιτούμενων κτηριακών υποδομών και των λειτουργικών διαδικασιών από το αρχηγείο της Ελληνικής Αστυνομίας. Επίσης στη διαδρομή των κρουαζιερόπλοιων προς την Κωνσταντινούπολη εμείς είμαστε ή ο πρώτος ή ο τελευταίος σταθμός. Έτσι, η Καβάλα δεν είναι μόνο πύλη εισόδου για την Ελλάδα αλλά και για την Ευρώπη και τα Βαλκάνια. Γι’ αυτό προσπαθήσαμε εν μέσω κορωνοϊού να είμαστε έτοιμοι όσον αφορά το σύστημα εισόδου- εξόδου. Και τα καταφέραμε».
ΚΡΗΠΙΔΩΜΑ 620μ.
Πρόσθεσε ότι «ένα άλλο από τα βασικά μας πλεονεκτήματα είναι ότι έχουμε κρηπίδωμα από τα ελάχιστα που έχει μήκος 620 μέτρα. Δεδομένου ότι ο Πειραιάς είναι 480-520μ, τα Χανιά είναι 550-580μ, το Κατάκολο είναι περίπου 300μ, το Ηράκλειο 350μ και η Μύκνος 320μ. Μιλάμε για πολύ μεγάλη διαφορά. Έχουμε κρηπίδωμα το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει ή ένα τεράστιο κρουαζιερόπλοιο ή παράλληλα δύο μικρότερα. Κάτι το οποίο δεν συμβαίνει κάπου αλλού. Είναι άδικο να μην διεκδικήσουμε πράγματα από τη στιγμή που μπορούμε κι έχουμε όλες τις απαραίτητες προϋποθέσεις.
Πλέον, η κρουαζιέρα έχει αλλάξει. Αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο τους season maker είναι το θέμα ασφάλειας και στη συνέχεια το θέμα των εκδρομών. Όσον αφορά την ασφάλεια, μέσα στις εγκαταστάσεις της χερσαίας ζώνης υπάρχει σταθμός ΕΚΑΒ, περιμένουμε να έρθει ένα υπερσύγχρονο πυροσβεστικό σκάφος. Σαν λιμάνι το «Απόστολος Παύλος» βρίσκεται σε πλήρη εφαρμογή κώδικα για την ασφάλεια πλοίων και λιμενικών εγκαταστάσεων. Για το θέμα των εκδρομών, είμαστε ένα από τα λιμάνια που έχει ένα οριοθετημένο υδατοδρόμιο, που ακόμη και με αυτό πάλι μπορούμε να συνδέσουμε την κρουαζιέρα. Μπορούμε να κάνουμε κάποιες περιηγητικές πτήσεις σε Θάσο, Άγιο Όρος, Βεργίνα κλπ. Το πιο σημαντικό είναι ότι ακόμη και για μικρό χρονικό διάστημα παραμονής του κρουαζιερόπλοιου στην Καβάλα έχει μια πολύ σημαντική προτεραιότητα η πόλη.
Για το θέμα της ασφάλειας στην μετά covid εποχή η Καβάλα έχει Νοσοκομείο και δύο πανεπιστημιακά νοσοκομεία σε Αλεξανδρούπολη και Θεσσαλονίκη για ότι συμβεί. Όλα αυτά είναι μεγάλα πλεονεκτήματα και συγκριτικές διαφορές που έχει η Καβάλα απέναντι σε άλλα λιμάνια».
Για το υδατοδρόμιο στο Κεντρικό Λιμάνι Καβάλας ο ΟΛΚ έχει τελειώσει τη διαδικασία, έχει στείλει τις μελέτες και περιμένει την τελική έγκριση.